prehrievanie motora

[ixo]

mam corsu 1996 1.2, a po chvili soferovania sa mi zacne prehrievat motor? som laik do auta a neviem co by to mohlo byt?

dakujem

[macil]

Popíš podrobnejšie.
_________________
Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷

[bukelo]

možno termostat, možno nemas chladiacu zmes, alebo máš deravý chladič, alebo upchatý, alebo poškodenú hadicu, alebo ti nezapne ventilátor, keď dlho stojíš (kolóny, a pod), nemáš olej, ....
_________________


::: Čoskoro opäť amatérske diagnostikovanie pomocou OP-COM :::

[dolomit]

Tak vas po dlhsej dobe zdravim obracam sa na vas s prosbou o pomoc.Corsicka sa mi zacala nejak moc prehrievat pri normalnych otackach cca 2500 co je asi 90 km mi ukazuje budik 97 co je podla mna nenormalne moc bol som zvyknuty na 92 ci bolo 20 alebo 5O stupnou chladic je horuci voda koluje podla vsetkeho ventilator spina presne ako ma pri 100.Staci jej troska stupit na krk alebo ist po kratuckom kopci a mam teplotu na 100 a ani ventilator to nestiha chladit jedine co som si vsimol je to ze ked som isiel dole kopcom na zaradenej rychlosti bez plynu tak az vtedy sa teplota dostala do normalu teda 92 ale potom zase stacilo troska pridat plyn a bola to katastrofa esta ma napadlo ci nemoze byt termostat malo pootvoreny a tym padom je zla cirkulacia co by bol lepsi pripad horsi by bol prasknuta hlava to hadam nie.Ma niekto nejaky napad diky za vsetky podnety.
_________________
1.4i - 8W

[Kesi]

Podľa čoho súdiš že to ventilátor nestačí schladiť. Veľa záleží od vonkajšej teploty, nemyslím že 97 je veľa. Systém pracuje pri pretlaku, to znamená že voda vrie pri vyššej teplote ako 100stupňov.
_________________
Astra F 1,4 Caravan
Astra H GTC 1,9 (110 kw)

[dolomit]

podla coho sudim ze to nestuha chladit?tak ked na budiku stoji rucicka pri zapatom ventilatore 5 minut na 100 stupnoch tak asi ..Inokedy to zvladla za par chvil ochladit a absolutne nezalezalo na vonkajsej teplote ani na tom ako som motor zmolil a tych 97 si mylsim ze je na moje auto dost nakolko nikdy taku teplotu nemavalo potom ani tahat nechce ked je take horuce .
_________________
1.4i - 8W

[iurai]

ak snimac teploty ukazuje spravne:

chyba bude skor: zapchaty chladic alebo zla vodna pumpa.
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[dolomit]

jj uz sa na tom pracuje zajtra sa ide vymenit termostat a omrknut vodnu pumpu tak dufam ze to nebbude nic vazne.
_________________
1.4i - 8W

[duroslav]

daj vediet kde bol problem, momentalne mam s merivou (1,6 16V+LandiRenzo LPG) podobne problemy.
Moja chronologia:
1. pred dovolenkou sa mi zdalo ze sa auto zahrieva viac ako minule leto, klimu som pustal len na dialnici kde to stihalo dostatocne prefukat a stihalo sa chladit.
2. v chorvatsku pri 42°C teplote mi v kolone (pohynanie na 1-ke do kopca) pred mytnicou prdla hadica chladič-motor (hruba) ale v mieste spojky hadice (asi podobna nehoda predosleho majitela), takze sa to dalo na mieste opravit a dojst na SR.
3. Auto sa zacalo dost vyrazne prehrievat, klimu radsej nepouzivam.
4. Preplachol som chladiaci obeh nejakym sajrantom a vymenil chladiacu kvapalinu. Do chladica som dal ten prasok hlinikovy (primarne urceny na zalepenie trhlin v chladeni, ale mal by aj premazat vodne cerpadlo) - zlepsil sa prietok, uz nefrcka tu vodu, uz pekne cerpa.

Aktualny stav:
Auto sa stale prehrieva, v nadrzke mam zas sajrajt, asi sa este daco pouvolnovalo z chladenia + tam mam mastnu skvrnu.... dufam ze to je z toho prasku, ak nie, tak tesnenie hlavy valcov alebo prdnuta cela hlava valcov. Dufam ze nie

Fakty:
Termostat funguje, otvara a zavara, aj ked sa mi zda ze nie pri tej teplote ako predtym, to mohol sposobit lepsi obeh chlad.kvapaliny. Termostat proste funguje.
Obeh chlad.kvapaliny je OK
Motor taha lepsie ked je rucicka pod 90°C. Cim vyssie, tym viac sa trapi
Pri ceste do chorvatska mi zacala svietit kontrolka oleja, aj ked podla rysky ho tam bolo akurat. Do Valvoline 5W30 (pre moj motor idealny) som dolial nejaky 5W40

Idem teraz menit olej, uvidim ci sa daco stane.

Orazky na mudrejsich/skusenejsich:

1. Co signalizuje porusene tesnenia pod hlavou pripadne deformovanu alebo prasknutu hlavu?
2. Na chladici som stratil uzaver a vymenil za nejaku univerzalnu s favorita (rovnaky zavit) ale neviem ci plni tu istu funkciu. Nedochadza k privelkemu pretlaku? Lebo som niekde cital ze originalny uzaver ma v sebe tlakovy ventil a tym vypusta prebytocny tlak.... vyvedte ma z omylu
3. Co sposobi svietenie kontrolky oleja, ked tam je oleja dost?
4. Idem dat olej BP Visco 7000 0W40 (pisali ze aj pre LPG motor). Jednoduchym rozumom predpokladam ze ked pre motor staci 5W30 a dam 0W40, tak nic nepokazim, len mu pomozem. Alebo sa mylim?
_________________
Opel Meriva 1,6 16V 74kw, 08/2004 LPG/benzin

[iurai]

000. miesto odkial si do podpisu !

00. podla mna maz vazny problem s chladenim

1. na slovensku nie je dovod, aby sa auto v normalnom technickom stave prehrievalo !!!
alebo mas Skoda-120 ???

2. spona bola skrutkovacia ? ak ano, tak asi nebola original

3. na slovensku nie je dovod, aby sa auto v normalnom technickom stave prehrievalo !!!

4. preplach OK. hlinikovy prasok - kontraproduktivne !. ak mas problem s teplotou, vymen vodnu pumpu za novu !!!

fakty:

a. ak nepomoze vymena vodnej pumpy, vyraz vlozku termostatu

b. Obeh chlad.kvapaliny je OK -> len tvoja domnienka

c. taha lepsie ked je rucicka pod 90°C. Cim vyssie, tym viac sa trapi
toto je bezne !

d. kontrolka oleja - stava sa !

OTAZKY

1. Co signalizuje porusene tesnenia pod hlavou pripadne deformovanu alebo prasknutu hlavu?

prehriatie

2. Na chladici som stratil uzaver a vymenil za nejaku univerzalnu s favorita (rovnaky zavit) ale neviem ci plni tu istu funkciu. Nedochadza k privelkemu pretlaku? Lebo som niekde cital ze originalny uzaver ma v sebe tlakovy ventil a tym vypusta prebytocny tlak.... vyvedte ma z omylu

nie uzaver chladica, ale nadobky chladiacej kvapaliny
ano, ma pretlakovy ventil
daj original !

pokial sa motor nehreje cez 100 stupnov, tak uzaver nema velky vplyv

3. Co sposobi svietenie kontrolky oleja, ked tam je oleja dost?

pouzi hladanie

4. Idem dat olej BP Visco 7000 0W40 (pisali ze aj pre LPG motor). Jednoduchym rozumom predpokladam ze ked pre motor staci 5W30 a dam 0W40, tak nic nepokazim, len mu pomozem. Alebo sa mylim?

ked sa ti motor/olej furt prehrieva, tak daj radsej 5w40
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[iurai]

vazne ti odporucam ist do servisu alebo na diagnostiku k niekomu skusenemu.

ja mam 1.6 16v benzin a nemal som s klimou ani bez ziadne problemy ani v Chorvatsku ani inde.

Na Slovensku zriedkavo dostanem teplotu cez 90 stupnov

posledny vikend som sa pri 25 stupnoch vytrepal na Certovicu na 4-tom a nakoniec 3-tom stpni, ventilator sa zapol na najmensi stupen az zastaveni auta !!!
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[Kajo]

Tá meriva - tipujem, že vrtuľka vodného čerpadla je voľná na hriadeli, bežná vec.

Ináč platí všetko, čo písal iurai.

Kontrolka oleja hovorí o tom, že ak je senzor tlaku oleja ok, v systéme je nízky tlak.
Takže, ak tam máš dobrý olej a nie nejakú vodu, buď je KO čerpadlo oleja alebo je niekde na tlakovej strane únik, skrat, olej sa vracia bez toho, aby sa vybudoval tlak.
Môže byť zlé niektoré klzné ložisko, má vôľu apod.
Alebo máš málo oleja v motore.
_________________

• Katalóg dielov Opel+ceny
  
• OBD dekóder
  
• Kajoservis Uprednostňujeme práce uvedené v sekcii.

[duroslav]

Dik za rady, tiez si myslim ze v nasich podmienkach by sa to auto nemalo prehrievat. Su extremnejsie podmienky ako je klima na liptove.

Vymenil som ten olej co som mal objednany BP 0W40 a auto sa prehrieva menej. Pri vymene (22tis km na Valvoline 5W30 Longlife(30tis km pre moj motor)) som pouzil preplach motora od LiquidMoly PRO-LINE - 500ml a vysiel dost cierny kentus. Od vtedy sa motor prehrieva menej ale asi to este neni uplne dobre. Kontrolka oleja zatial nesvietila.

zamyslenie:
- Lpg neprodukuje cierne usadeniny ako benzin, odkial bol ten cierny kentus, ked pri predoslej vymene oleja som tiez pouzil preplach motora ale od valvoline....
- ak bol taky rozdiel oleji co som vypustal a dal teraz, tak ten stary musel byt riadne znehodnoteny (LPG vraj znehodnocuje "koroduje" olej a skracuje jeho vymenu o 1/3..... long life olej 5W30=30tis.km*2/3=20tis.km a moj bol po 22tis uplne degenerovany.... cize skratim interval na 15 tis a Valvoline nechcem ani vidiet. (Ten BP vyzeral aj na pohlad lepsie, ako Valvoline za nova - aj ked nemam sajn ako ma vyzerat dobry olej , BP bol ale priezracnejsi a redsi, tak uvidim...)

Upresnenie:
-spona je neoriginalna. Hadica motor-chladič (ruba cca 4cm) je origo GM, ale je rozthnuta pribl. v strede a spojena systemom tenkostenna ocelova rurka cca 5cm, na nej natiahnuta rozthnuta cast hadice a stiahnuta takymi pruzinovymi spojkami. Neviem, ale myslim ze to nemoze mat vplyv na funkcnost tej hadice.

Nezrovnalosti:

1. hlinikovy prasok, preco kontraproduktivne? comu to poskodi?
2. menit hned vodnu pumpu, ked cirkuluje voda tak mi pride ako dost unahlene riesenie. Ked sa motor zohrieva a prepne sa na velky okruh, tak je chladic teply za par sekund. Sa mi proste nechce verit ze je v problem v chladeni....
3. vyrazit vlozku termostatu? co tym myslis? to akoze bude furt chladit cez velky okruh? Myslim ze v zime si uz nezakurim
4. keby bolo porusene tesnenie pod hlavou, nebol by olej znehodnoteny chladiacou kvapalinou? nebol by taky do biela? Kedze bol normalny (cierny ) tak mozem tuto moznost vylucit, nie?

-preco 5W40 radsej ako 0W40, ved co sa hustoty pri vysokych teplotach tyka, tak je dolezite to druhe cislo "40", takze pri zohriatom motore by to cislo malo hrat rolu.

PS: Som trpezlivy, ale toto auto ma dosť vycerpava, niesom automechanik ani nemam prostriedky časove/financne na riesenie takejto veci.

Riesit to budem asi takto. V zime ho neprehrejem a pred buducim letom bude najvysi cas menit rozvody, tak dam vymenit aj vodnu pumpu ked to budu mat dole..... ak sa teda dovtedy nic zvlastne nestane
_________________
Opel Meriva 1,6 16V 74kw, 08/2004 LPG/benzin

[macil]

Ako vieš, že predchádzajúci olej bol značne degenerovaný? Odniesol si ho na testy do tribotechnického laboratória? Navštív stránku www.oleje.cz a prečítaj si niečo o olejoch a mýtoch okolo nich, lebo tvoje závery sú prinajmenšom mylné.
_________________
Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷

[duroslav]

cerpadlo oleja? take tam mam?
_________________
Opel Meriva 1,6 16V 74kw, 08/2004 LPG/benzin

[duroslav]

[Kajo]

Základný omyl:
0W40, 5W30 a Longlife, resp. množstvo aditív - to sú nesúvisiace veci.

A podľa mňa, aj 22.000 km na olej je príliš mnoho.
10-12.000 km, už vtedy je olej čierny a vodový.

Ten hliníkový prášok - "to" celé môže upchať. Sú iné prípravky, s ktorými je dlhodobo dobrá skúsenosť, ale tento prášok je potenciálnym rizikom.
Pravdepodobne Ti už upchal chladič.

Hadicu, ktorú si provizórne opravil, vymeň. Je to najexponovanejšia hadica, na Omege som ju stihol vymeniť ešte pred prasknutím (26E), na Vectre po prasknutí (21E). Onedlho Ti totiž opravovaná hadica praskne na inom mieste.
_________________

• Katalóg dielov Opel+ceny
  
• OBD dekóder
  
• Kajoservis Uprednostňujeme práce uvedené v sekcii.

[macil]

V tomto prípade sú potrebné relevantné fakty a nie dedukcia. O olejoch je ná fóre toho kopec, okrem toho som ti sem dal link. Môžeš začať čítať. Nevidím dôvod, aby som tu rozoberal znova témy, ktoré tu boli rozoberané už stokrát. O olejoch sa už popísalo veľa nezmyslov, ktoré vznikli aj na základe pochybných dedukcií.
Okrem toho táto téma je predovšetkým o príčinách prehrievania motora, o olejoch je tu kopec iných.
_________________
Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷

[duroslav]

Stve ma to cele. Ste skupi na informacie. Takze si dame rychle kolo otazok ANO/NIE
1. Ma vplyv opotrebovany olej na prehrievanie? (u mna mal, preto sa pytam ci je to normalne)
2. mam predpisanu spec. 5W30 longlife 30 tis.km. mozem mat 0W40 na 15tis.km? Na jar dam hustejsi 5W40 a budem menit kazdeho pol roka (po 13-15tis.km) je to OK?
3. hlinikovy prasok tam uz nedam, chladič mam v aute 10 tis km (po havarke), zapchate to neni, pred preplachom to do vyrovnavacej nadrzky chladenia len frckalo, teraz to pekne prudi. (bez otazky)
4. ked mi to v tom chorvatsku prdlo, tak tam bol jeden z RS (fiat brava myslim) a tomu to tiez prdlo, ale u neho bol najslabsim clankom v systeme chladic. Plastovu cast mu rozdrapilo a 500 km od domova cakal na odtah zo slovenska. To som sa potesil ked som zistil ze moja porucha je opravitelna na mieste. Na zaklade tohto: Vymenili by ste si tuto hadicu (pre mna poistka) pred vyriesenim prehrievania? (hadica nieje sprachnivena, bola porusena havariou (asi), nie zprahnutim gumy.

..... idem citat oleje.cz
_________________
Opel Meriva 1,6 16V 74kw, 08/2004 LPG/benzin

[duroslav]

Zaujimave citanie, dakujem za link a odporucam vsetkym.
Takze:
ok, uznavam, olej 5W30 ako predpisuje navod do motora s dobrou kondiciou. Moj sa prehrieva, takze 40-ka ho ochrani viac a neni mimo predpisanej specifikacie ACEA - to je najdolezitejsie ani mimo SAE, takze vsetko by malo byt v pohode. Kym nevyriesim prehrievanie, tak bude 40 najlepsia volba. Z toho co som si precital a zazil, tak predpokladam ze pri miernom dlhodobom prehriati 5W30 nedavala dost tlaku na snimac tlaku, lebo bola dlhodobo riedka. Aj sa to tak spravalo, ked som vypol motor, 5 min postal a nastartoval tak kontrolka nesvietila, az po dalsich 20km zacala. Verim ze to je v tom, olej dalej neriesim. Ani ostatne teraz neriesim. Ked nieco odide tak dam vediet.

este posledna otazka na zamyslenie:
predpokladam že chladič, termostat, vodna pumpa su OK; olej je OK; tesnenie a hlava valcov je OK, Sviecky su OK; Ma kde byt este problem v tak jednoduchom motore?
_________________
Opel Meriva 1,6 16V 74kw, 08/2004 LPG/benzin