|
|
Zobraziť predchádzajúcu tému :: Zobraziť nasledujúcu tému |
Autor |
Správa |
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: St Sep 05, 2012 10:05 pm Predmet: Horuce drôty od baterky |
|
|
Pri vymene žiarovky som si všimol horuce drôty od baterky na + aj minus pole. Kontakty baterky som vyčistil ale potom som zistil že sa hreju skôr kable (tie hrube od baterky). Meranim napatie pri behu motora som nameral normalne hodnoty 13,5-14V volnobeh aj vyššie otačky. Baterka je nova cca 5 mesačna. Štartuje dobre. Žiadne iné náznaky to nemá len tie drôty sú také horúce že sa ani nedajú udržať. (motor 2 DTI r.v. 2001). Su tie kable normalne alebo mam radšej niečo skontrolovať nerad by som aby mi to začalo niekde horieť. |
|
Návrat hore |
|
|
macil Forum Admin, Opelclub Member
Založený: 25.02.2006 Príspevky: 29027 Bydlisko: Košice
|
Zaslal: St Sep 05, 2012 10:09 pm Predmet: |
|
|
Možno by to chcelo prekrimpovať svorky na kábloch. _________________ Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷
|
|
Návrat hore |
|
|
zippi Strieborný užívateľ....
Založený: 05.04.2011 Príspevky: 163 Bydlisko: NR
|
Zaslal: Št Sep 06, 2012 7:34 am Predmet: |
|
|
presne tak, a skontrolovat vsetky svorky, ocistit od oxidacie a poriadne dotiahnut... _________________ Astra G Caravan 2.0DI 60kW X20DTL r.v.98 (ABS, man. klima, el. okna, tempomat) |
|
Návrat hore |
|
|
troodon Strieborný užívateľ....
Založený: 15.11.2008 Príspevky: 659 Bydlisko: Nitra
|
Zaslal: Št Sep 06, 2012 8:42 pm Predmet: |
|
|
Odskrutkuj aj tie bocne vodice, prebehni kefou, ak by sa to hrialo dalej tak niekedy sa to aj tak riesi ze sa tie zalisovane konce prevrtaju a stiahnu skrutkou. Skontroluj ci tam nieje zvyseny odber. Mne pomohlo precistenie tych svoriek a nezaskodi ak precistis aj kostriace body. _________________ Astra G - sportive, X20DTL, 1999, 3dv, spotreba 3,5-5 l/100km leto , 4,5-6 l/100km zima |
|
Návrat hore |
|
|
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: Št Sep 06, 2012 11:51 pm Predmet: |
|
|
Tie zalisovane konce sa mi najviac nepozdavaju. Ked som to dnes skumal tak tie droty su po dlhsej jazde take horuce ze sa ich neda drzat dlhsie ako 1s. Ten zvyseny odber neviem kde by som skontroloval, prípadne netusim co mam vlastne skontrolovat (ampere na poistkach alebo?) Nemam tam nic dorabane vsetko je tam origo. Zajtra idem kupit aj hasicak pre istotu . |
|
Návrat hore |
|
|
Komo Strieborný užívateľ....
Založený: 19.03.2007 Príspevky: 2924 Bydlisko: Komjatna [RK]
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 12:22 am Predmet: |
|
|
Pre zaciatok urcite ocistit drotenou kefou kontakty na baterke a svorky.
"Ampere" skontrolujes tak, ze zapojis merak do serie k autobaterii. To znamena jeden koniec meraka na baterku, druhy na kabel, ktory z daneho konca baterky vedie.
Odporucam merat len pri vypnutom motore, maximalne zapnutom zapalovani. Teda ak nemas merak, ktory zvlada startovacie prudy.
Aj ked uprimne - nemyslim si ze sa tymto k niecomu dostanes, nakolko takto by si mal kazde rano vyslahanu baterku. V podstate sa priklanam k velkemu prechodovemu odporu na kabloch. _________________ VeCe Z18XE
VeA C20NE - ex
- Diagnostika -
|
|
Návrat hore |
|
|
troodon Strieborný užívateľ....
Založený: 15.11.2008 Príspevky: 659 Bydlisko: Nitra
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 7:50 am Predmet: |
|
|
ak nemas nic dorabane tak o to lepsie, skor by som to cele len ocistil - hlavne rozober aj ten spoj na mensi vodic ktory tam je a aj precisti ukostrenia na karoserii. Tie svorky potom treba osetrit specialnou vazelinou nech to neoxiduje.
Odber radsej nemeraj ani pri pootoceni klucika lebo ked nahodou bude zhavit merak ti odide ak by si to meral na 20A rozsahu. Ked merat jedine kludovy odber. _________________ Astra G - sportive, X20DTL, 1999, 3dv, spotreba 3,5-5 l/100km leto , 4,5-6 l/100km zima |
|
Návrat hore |
|
|
macil Forum Admin, Opelclub Member
Založený: 25.02.2006 Príspevky: 29027 Bydlisko: Košice
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 9:10 am Predmet: |
|
|
Aby sa zohriali prechodom prúdu samotné káble, musel by byť odber rádovo v stovkách ampérov. Preto si myslím, že meranie odberu a zvlášť v kľude, nikam nepovedie. Treba spraviť poriadok so svorkami. Buď poriadne prekrimpovať, alebo použiť riešenie ako bolo uvedené vyšie.
edit: ale problém môže byť aj v baterke. _________________ Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷
|
|
Návrat hore |
|
|
troodon Strieborný užívateľ....
Založený: 15.11.2008 Príspevky: 659 Bydlisko: Nitra
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 9:21 am Predmet: |
|
|
tie kable sa zahreju hlavne po nastartovani a dobijani - vtedy tam tecie radovo niekolko amperov, ja som to cistil tak dva mesiace dozadu a pomohlo to. _________________ Astra G - sportive, X20DTL, 1999, 3dv, spotreba 3,5-5 l/100km leto , 4,5-6 l/100km zima |
|
Návrat hore |
|
|
macil Forum Admin, Opelclub Member
Založený: 25.02.2006 Príspevky: 29027 Bydlisko: Košice
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 9:27 am Predmet: |
|
|
Áno, no príčinou zohrievania nie sú samotné káble, ale prechodové odpory na spojoch. Inak by žiadne čistenie nepomohlo. _________________ Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷
|
|
Návrat hore |
|
|
alzafir Strieborný užívateľ....
Založený: 15.09.2010 Príspevky: 164 Bydlisko: Ostrava
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 9:49 am Predmet: |
|
|
macil Napísal: |
... príčinou zohrievania nie sú samotné káble,... |
Dovolil bych si nesouhlasit. Zub času a měděnka dokáže nadělat pěknou paseku. Oxidace napadne jednotlivé žíly v motaném vodiči, postupně ho oslabuje. Snižuje se původní průřez kabelu, proud ovšem zůstává stejný.
I kabel dokáže hřát!!!
Zkus rozříznout izolaci kousek za svorkou, uvidíš, jestli tam je měď čistá nebo měď zoxidovaná. _________________ Zafira 2,2DTi 2005 |
|
Návrat hore |
|
|
troodon Strieborný užívateľ....
Založený: 15.11.2008 Príspevky: 659 Bydlisko: Nitra
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 9:56 am Predmet: |
|
|
to je tym ze absentuje to pravidelne izolovanie specialnou vazelinou na to urcenou, druha vec je ze ked to v poriadnom servise zaizoluju uzivatel zamerany na prehnanu cistotu to vacsinou vyutiera dosucha _________________ Astra G - sportive, X20DTL, 1999, 3dv, spotreba 3,5-5 l/100km leto , 4,5-6 l/100km zima |
|
Návrat hore |
|
|
macil Forum Admin, Opelclub Member
Založený: 25.02.2006 Príspevky: 29027 Bydlisko: Košice
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 10:48 am Predmet: |
|
|
Alzafir, súhlasím.
Mimochodom, ja mám káble od baterky zdravé. _________________ Opel Astra F-CC, X18XE
Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika - 診斷
|
|
Návrat hore |
|
|
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 12:58 pm Predmet: |
|
|
Ten kabel mam za zalisovanym koncom poskodeny - myslim izolaciu, vo vnútri neviem aký je ale trosku je to zelenkavé tak asi oxidácia uz nejaká nastala - zeby oxidácia spôsobila žeby sa až tak hrial??? A hreje sa plusový aj mínusový. Ked som to nastartoval za studena tak som cakal co sa zacne prve hriat aby som mal istotu a hrejú sa práve tie hrubé drôty ktoré sú zalisované. Bočné sa potom zohrejú od nich. Myslim že prvé vyskúšam to prevŕtanie a zoskrutkovanie zalisovaných koncov ... potom uvidim. Začínam si to spájať aj s pomalým točením motora pri štartovaní - koli tomu som menil baterku ale žiadna zmena vtedy nenastala. |
|
Návrat hore |
|
|
troodon Strieborný užívateľ....
Založený: 15.11.2008 Príspevky: 659 Bydlisko: Nitra
|
Zaslal: Pi Sep 07, 2012 1:05 pm Predmet: |
|
|
to je mozne tym ze ti dobre nedobija baterku - tym padom je slaba a ked nastartujes tak sa dobija velkym prudom a hreje sa to - skontroluj aj tie kostriace body na karoserii/altiku/motore.
A rozskrutkuj aj tie bozne vodice - to mas za chvilku, az potom vrtaj ked budes mat to sotatne urobene. Oxiduje to samozrejme a vacsinou u kazdeho - no az tak by sa to hriat kvoli tomu nemalo. _________________ Astra G - sportive, X20DTL, 1999, 3dv, spotreba 3,5-5 l/100km leto , 4,5-6 l/100km zima |
|
Návrat hore |
|
|
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: So Sep 08, 2012 8:58 pm Predmet: |
|
|
Orezal som izolaciu na tych zalisovanych kabloch a pod tou izolaciou boli kable mierne zoxidované. Vyčistil som ich kyselinou solnou a cinom som ich zalial tak aby cin spajal drôty a ten kus kde je drôt zalisovaný. Potom som este kladivom ciastocne roztemoval a tak ciastocne zlisoval este zalisovane konce. Po skusobnej jazde kable studene. Start motora o 30% lepší - myslím švih motorom keď štartujem. Možno by sa to ešte zlepšilo keby som vymenil kable uplne lebo ako som pisal boli dosť zoxidované. Ďakujem za konštruktívne rady veľmi mi pomohli. |
|
Návrat hore |
|
|
buci_vectra Moderátor - Zlatý užívateľ...
Založený: 20.04.2009 Príspevky: 7280 Bydlisko: Košice
|
Zaslal: So Sep 08, 2012 10:34 pm Predmet: |
|
|
Tá kyselina soľná myslím nebol dobrý nápad...
Veľmi ochotne reaguje z meďou, určite zatiekla aj medzi žily a je len otázkou času kedy ten kábel definitívne umrie...
Aj keď to zatiaľ pomohlo... _________________ Vectra B 1.8 16v sedan
Tigra X14XE
Zoznam dielov EPC online
MECHANICAL SYNFONICA BY FORMAT67.NET |
|
Návrat hore |
|
|
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: Ne Sep 09, 2012 9:50 am Predmet: |
|
|
No dufam že sa všetka odparila keď som to pajkoval. Daval som ju tam hlavne preto aby mi na to chytil cin. Na ten oxidovaný povrch to chytat nechcelo. |
|
Návrat hore |
|
|
buci_vectra Moderátor - Zlatý užívateľ...
Založený: 20.04.2009 Príspevky: 7280 Bydlisko: Košice
|
|
Návrat hore |
|
|
opelzafira Nový užívateľ...
Založený: 19.02.2012 Príspevky: 18 Bydlisko: Povazska Bystrica
|
Zaslal: Po Sep 10, 2012 6:55 am Predmet: |
|
|
Tak potom mi len zostava to priebezne sledovat. Hasicak uz v aute mam . Hlavne ze to teraz chyta na brnk a drôty sú studené. |
|
Návrat hore |
|
|
|
|
Nemôžete odosielať nové témy do tohto fóra Nemôžete odpovedať na témy v tomto fóre Nemôžete upravovať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete mazať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete hlasovať v tomto fóre
|
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
|