Rozsvecovanie kontrolky managment motora Opel Astra G 20DTI

[theruck]

[theruck]

este som sa docital na zahranicnych forach ze to moze sposobovat

nizka hladina oleja
senzor prietoku vzduchu (vaha vzduchu)
konektor na palivovej pumpe

[kikibi]

theruck:
vdaka za linky ale nepomohlo...olejom to asi nebude, ale ta vaha vzduchu stoji za pozornost..ako ju odskusam?
konektor na palivovej pumpe je kde ? a ja ze to ma iba vstrekovacie cerpadlo...
mna stale zaraza ze diagnostika trva na svojom tj. chyba EGR a pri odpojeni podlaku z turba sa motor chova rovnako...kto poradi?? DAKUJEM..

[theruck]

tak mozno na tom cerpadle. ja som to len volne prelozil z anglictiny...
ked odpojis podtlak z turba tak ti to tiez vypise 0400 ? mozno asi tym ze ti klesne tlak v celom systeme?

[kikibi]

nie ked som odpojil turbo tak to na diagnostike nebolo, len sa to tak isto spravavo a tiez som som v takomto stave podtlaky nemeral ale ked som odpojil EGR alebo klapky na saní tak to tiahlo co ide od turba povolilo ked som dal hadicku naspet (EGR alebo klapky ) tak tiahlo zase zabralo ...to je dobre či zle.. ?

[iurai]

odpojil tak, ze si otvor na hadicke zapchal, aby podtlak neunikal ?
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[Petto150]

[kikibi]

[kikibi]

[kikibi]

akurat som domeral ten snimac tlaku zapojil som ho sice na 5,5 (iny zdroj som nemal) a hodnota na pine č. 1 bola 1,99V. 0,5 v na vyse... takze by to malo byt ok.
otazka : vyfukove plyny co idu cez baipas turba ak je otvoreny sa nasmeruju do EGR alebo von do vyfuku.....?
moja uvaha je taka ze ak mam turbo v plnom zabere pri vsetkych otackach tak nic neostane pre EGR. ale to je len teoria opravte ma ak je to blbost...DAKUJEM

[kikibi]

zdar hosi mnou hore popisovany problem je uz vyrieseny..
po navstevach roznych mechanikov a servisov to k nicomu neviedlo kazdy len bezradne krutil hlavov a odkazoval na taku chybu-hentaku chybu....a dokola.
nakoniec som to este raz rozobral (sacie potrubie) a zrazu z potrubia vypadol ocelovy valcek ktory tam ma byt zalisovany. Je to vlastne protikus EGR ventila. vycistil prebrusil a nalepil tekutym kovom a porucha bola fuc...Doporucim majitelom ktory maju podobny problem si pozriet aj tohto clena sustavy. Ide o to ze prudiace plyny z vyfuku nadvyhovali tento valcek vtady ak sa mal EGR otvorit a vysledok bol ze sa ziadne plyny nedostali do sustavy..
prajem pevne nervy a pekny den..
Som zvedavy co sa po.....be nabuduce

[iurai]

gratulujem. nemoze to nasat do valcov, ked sa to rozsype ?
nemas foto ?
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[kikibi]

D foto bohuzial nemam ale ten valček (trubka) je vidiet ked das dole EGR-ko, a rosipať by sa to nemalo je to poctiva ocel a tak isto sa to nevyzuje celkom von- brani tomu EGR..

[theruck]

tak tu trubku tam ja nemam. dneska som vytiahol to EGR a ked som ho stlacil tak z tej hadicky kam ide podtlak vytieklo dost vela oleja... kde sa to tam vzalo? asi to nebude normalne ze.

[theruck]

tak som vymenil vsetky hadicky a skontroloval kolienka a vyhodil som to egrko a dal tam druhe
vysledok je taky ze ked nastartujem auto ide skapat, ked ho udrzim pri zivote tak potom uz ide skoro normalne ale hocikedy ked idem v nizkych otackach tak zacne svietit kontrolka. ked to dam nad 2200 otacok tak vacsinou zhasne.
niekedy ked idem na 1500 otacok na dvojke tak mozem dat plyn na podlahu a ani to snou nehne stale ide rovnako ako keby som ani nepridal plyn. potom to vychrstne kudol cierneho dymu a zacne to ist.

uz fakt nevim ze co. cital som na UK fore jednom ze by to este mohol byt upchaty zvod vyfuku ale uz fakt nevim uz sa chytam aj slamky

este som skusil odpojit tu cast podtlakoveho systemu co ide na ovladanie kurenia ale bolo to bez zmeny. este bys om skusil odpojit tu cast ktora ovlada tie klapky v sani, len neviem ci to bude potom fungovat ked budu tie klapky furt rovnako otvorene ci to nebude hlasit tiez tu chybu 0400 odchylka regulacie EGR

[iurai]

pozri tu:
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=20714&highlight=solenoid%2A
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[theruck]

tak mi to Teo z diagnostikoval ze mam v prdeli zasobnik podtlaku a vakuovku
tak som spravil bajpas ako mi radil a splasil druhu vakuovku. bol som to otestovat cca 1 km a chovalo sa to ako nove auto. uvidim po par dnoch ci budem moct povedat ze som sa tohoto uz dlhorocneho problemu zbavil alebo nie.

kazdopadne velka vdaka patri Teovi

inak rozobral som aj jeden solenoid lebo som mal navyse a bol v pohode. a kedze sa ostatne tri spravali rovnako ako tento ked som do nich fukal alebo cucal tak pocitam ze budu tiez ok

vie niekto ci sa da vakuova pumpa opravit?

[iurai]

a kolko stoji taka vakuova pumpa ?
vsak tato sluzi aj na brzdenie auta !
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...

[theruck]

jazdena cca 70 EUR nova v zahranici 200 EUR u nas 270 EUR.

kazdopadne zazraky sa nekonaju auto sice taha lepsie odspodu ale ked som vnizkych otackach v kolone tak stale mi to hadze do nudzoveho

za studena mi to zase skapina. po nastartovani mi to tak 3-4 skape a neviem to ovplyvnit ani pridanim plynu skratka kasle to namna (asi ze je to elektronicky plyn)

to brzdenie je na inej vetve
tiez ma napadlo ze ci sa mi ten podtlak nestraca niekde v tom posilovaci brzd ale zatal mi kazdy povedal ze to by mi nebrzdilo

[iurai]

ak by bola niekde netesnost, tak je podtlak znizeny vsade - ovsem nie rovnako
_________________
UPOZORNENIE: sukromne spravy mi nepiste. kontakt cez E-mail: jurajlanyi(zavinac)gmail.com
cas sa minul ...